五一假期车市“价格战”再起，各大车企花式降价促销量

摘要： " 五一 " 假期，汽车市场的价格战步入了今年以来的小高峰。" ‘五一’买车我们现在送冰柜，52L 的车载家庭大冰柜免费送，还有 5 年的 NOA（领航辅助驾驶）免费用，4000...

" 五一 " 假期，汽车市场的价格战步入了今年以来的小高峰。

" ‘五一’买车我们现在送冰柜，52L 的车载家庭大冰柜免费送，还有 5 年的 NOA（领航辅助驾驶）免费用，4000 元的补贴，5 年 0 息的贷款 …… 总共买车能省 4.4 万元，这还没算以旧换新的补贴。" 一位销售人员指着乐道 L60 表示。

据记者 " 五一 " 假期线下实地走访，多家车企均在小长假期间升级了购车优惠，将今年汽车市场的价格竞争推向了新的高度。而不同车企的降价方式不同，有用 " 一口价 " 方式降价的，有新车售价大幅低于预售价的，也有用权益赠送、0 息贷款等方式变相降价的，" 花式降价 " 成为今年小长假车市的关键词。

车企 " 花式降价 " 促销量

在特斯拉深业上城体验店门口，焕新 Model Y"5 年 0 息 " 的牌子放在最显眼处。特斯拉工作人员向记者表示，这是第一次全系推出 "5 年 0 息 " 活动，" 五一 " 期间买车，首付 7.99 万元月供可以低至 3060 元，活动持续到 6 月底。上述工作人员表示：" 新款车（焕新 Model Y）的优惠出来之后对客流量有拉动，最近门店客流量有明显提升。"

特斯拉以 "5 年 0 息 " 等方式变相降价。安宇飞 / 摄

和特斯拉通过 "5 年 0 息 " 的方式变相降价不同，奔驰旗下的 smart 品牌选择 " 一口价 " 方式直接降价，被一些网友称为 " 不到 15 万元买奔驰 "。相关销售人员向记者表示，目前 smart 精灵 1 限时限量一口价 14.99 万元起，比原价降了 1.4 万元，只限在 5 月 18 日前支付完购车定金的用户。该销售人员称：" 为啥要搞一口价？就是让你不用各家店去跑去比价，价格都一样，一步就降到位了。"

记者了解到，长城汽车旗下哈弗品牌也在 5 月开启了全系换新 " 一口价 " 活动，购买哈弗全系车型限时优惠最多 4 万元，不同车型优惠价格不一，另外还可享受最高 2 万元的国家或地方补贴。以哈弗二代大狗 PHEV 为例，5 月购车可享受最高 3 万元的现金优惠和最高 1 万元的置换补贴，限时 " 一口价 "12.28 万元起。

也有许多车企是在 " 五一 " 假期之前，通过实际售价较预售价的下调来产生 " 降价感 "。4 月 28 日，领克汽车旗下全新旗舰车型领克 900 正式上市，限时起售价 28.99 万元，较此前预售时 33 万元的起售价下调超过 4 万元。此前一天，东风日产 N7 上市，起售价 11.99 万元，较此前预售时 16 万元的起售价下调同样超 4 万元。

尽管各大车企均 " 花式降价 "，但汽车降价对销量的促进效果逐渐衰退。近日全球管理咨询公司麦肯锡发布的报告显示，中国汽车市场价格战愈演愈烈，但消费者的回应难称热情。相比所付出的巨大代价，价格战对销量的刺激已经微乎其微，价格战的净刺激效果仅为 3.6%（" 净刺激效果 " 指对价格战持 " 积极 " 态度的消费者占比减去持 " 消极 " 态度的消费者占比）。

除了车企发力之外，地方也成为 " 五一 " 车市促销的重要力量。深圳市商务局等两部门发布的《2025 年深圳商务投促领域支持政策要点》表示，支持汽车以旧换新，对通过报废更新方式换购小汽车给予 1.5 万元或 2 万元补贴，对通过置换更新方式换购小汽车分档最高给予 1.5 万元补贴。

新能源汽车销量和库存均走高

今年以来，新能源汽车销量持续攀升，新势力热度不减。一位小米之家工作人员告诉记者：" 我们去年‘五一’的时候，新车才发布一个月，门店有时候要排队来看车，到今年热度也没有降低，小米 SU7Ultra 的成交量可观。"

小米 SU7Ultra。安宇飞 / 摄

近期，新能源品牌普遍实现销量跃升。4 月小米汽车交付超 2.8 万辆，小米方面表示，目前产能提升进展顺利，有信心达成 35 万辆全年交付目标。蔚来 4 月交付新车 2.39 万辆，同比增长 53%，其中乐道品牌交付新车 4400 辆。同月，理想汽车交付新车 3.39 万辆，同比增长 31.6%。

4 月份，多家造车新势力销量实现跨越式增长：小鹏汽车交付新车 3.5 万辆，同比增长 273%；零跑汽车交付达 4.1 万辆，同比增长 173%，增速再创新高；阿维塔销量近 1.17 万辆，同比增长 122.6%，创历史新高；岚图汽车销量超 1 万辆，同比增长 150%。

不过，新能源汽车整体库存情况也出现走高，库存压力加大。据乘联分会数据，2025 年 3 月月末全国乘用车库存 335 万辆，较 2 月份增加 27 万辆，较 2024 年 3 月增加 2 万辆。

乘联分会表示，从仅生产新能源车的企业的库存变化看，2023 年年初其库存为 20 万辆，2024 年 3 月库存为 33 万辆，到了 2025 年 3 月里库存攀升至 80 万辆，新能源经销商的厂家和渠道库存明显上升，行业库存总体压力逐步加大。