晕车见得多，为什么晕高铁少见？

摘要： 五一假期过完，端午假期将至。无论是首日的出游高峰，还是最后一天的返程高峰，小长假中的塞车体验都是出游记忆的一部分。不知道你有没有发现，同是开车，车开得越慢，人越...

五一假期过完，端午假期将至。无论是首日的出游高峰，还是最后一天的返程高峰，小长假中的塞车体验都是出游记忆的一部分。

不知道你有没有发现，同是开车，车开得越慢，人越容易晕车？同是晕交通工具，晕车、晕船、晕机就经常听到，晕高铁就几乎没有？

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出行“三大山”：晕车晕船晕机

过去的五一假期，高速公路返程高峰毫无意外出现在最后一天。当天下午，有市民返回广州经过广佛肇高速鸦岗路段时，手机软件提示5.4公里需行驶17分钟。

在这样走走停停的行车节奏下，头晕几率大幅提高。事实上，除了坐车时的频繁加减速，坐船时的摇摆、坐飞机时的颠簸，都很容易让人头晕。

这种常见的晕车、晕船、晕机，医学上都称之为晕动症，指人体暴露在刺激性的运动环境中（如摇摆、颠簸、旋转、加速等）出现的一系列不适反应，如头晕、疲倦、冷汗、胃部不适、恶心呕吐、过度换气、面色苍白等症状。

作为一种常见但容易被忽视的疾病，受晕动症困扰的人不在少数。有国外科研团队通过调查发现，人群中约有1/3的人有晕交通工具的问题；从晕动症发现时间来看，两千多年前，古希腊医生希波克拉底就发现，海上航行会影响人的健康状况。

图源：AIGC

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成因暂无解的人类疾病

尽管人们对晕动症的症状比较了解，晕动症的成因却到现在都没有明确答案。其中，最被大众接受的原因是 “感官冲突”假说。

“感官冲突”假说认为，人之所以能感知自己的位置和状态，主要靠眼睛和位于内耳里的前庭系统。

例如，即便你闭上眼睛，堵住耳朵，依然能知道自己是走路、站着还是坐下，就是靠前庭，正常情况下，眼睛和前庭相互配合，人就能顺利完成各种运动。但是，当两者获得的信号不统一，即视听不统一时，人就会晕。

图源：腾讯医典

以汽车为例，当汽车前进时，前庭系统会敏锐感知你在加速、减速、拐弯等，但事实上你还坐在狭窄的座位上，相对于周围的人和座位，眼睛看到的周围环境没有变化，眼睛就会告诉大脑“没动”。互相矛盾的信息会在大脑里“打架”。大脑被搞迷糊后，人也就晕了。

那为什么堵车的时候，人会更晕？因为前庭与眼睛的信息冲突被成倍地扩大。堵车时汽车开开停停，前庭频繁且循环往复地感知到加速-减速-加速，而眼睛依旧在传达“没动”的信号。这时，大脑接收到的信息就更混乱，人也就更晕。

图源：AIGC

与之相对的是，近年流行起来的“大屏幕3D/VR”游戏，则是逼真的视觉体验让眼睛觉得人“动了”，但前庭反馈身体“没动”。

图说：逼真的3D/VR游戏。

为什么有的人坐车晕而开车不晕？

理由很简单。当这些人在开车时，对方向改变、加速减速都有预判，每一次的预判，都是眼睛跟大脑说“我要动了”，避免了眼睛与前庭传达信息不一致；此外，开车时的精神高度集中，属于高级中枢的大脑皮层高度兴奋，会对属于低级中枢的前庭系统产生抑制作用。两个因素综合后，驾驶者就不容易产生晕车感。

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不晕高铁的秘密

同是现代社会常用的交通工具，为什么汽车、船舶、飞机是导致晕动症的“专业户”，高铁却能“独善其身”？这里面大有讲究。

随着2019年12月京张高铁的开通运营，中国高铁迈入了时速350公里的门槛。试想一下，高铁在高速运行的过程中，如果车厢减震能力弱、铁轨接合差或司机驾驶技术低下，车厢内的乘客都会因为剧烈颠簸而出现头晕等症状。

为了“调解”乘客的眼睛和前庭系统，中国高铁可谓苦心孤诣。

在“安抚”前庭系统方面，中国高铁做了三方面的措施。第一，施工人员要确保创造良好的线路条件，如采用无缝钢轨，将好多根长达500米的钢轨焊接在一起却看不到一处焊缝，让轨道更平更顺。

图源：中国铁路

第二，提高车厢的减震能力，同时增强其密封性，大幅降低车体噪音；第三，高铁司机需拿出顶尖的驾驶技术，确保高铁高速平稳运行。

图说：高铁司机的选拔十分严苛。例如实作考试中包括“木棍法”平稳性测试，在高铁高速行驶的过程中，检查员会按照倒下小木条的等级和个数，判断司机的驾驶平稳度。图源：中国铁路

“欺骗”眼睛方面，首先，高铁列车的车用安全玻璃是一种夹层玻璃，不仅具有良好的光学性能，能真实反映景物形态与运动状态，还具有隔热、柔和光线的效果，光线透过玻璃均匀折射时，给眼睛带来一种“减速”感；其次，高铁线路大多建在桥上，近处没有遮挡物，再加上车窗视野大，远处景物的可视时间长，乘客更喜欢往窗外看，让眼睛向大脑传达“我在匀速运动”的信号。

图源：中国铁路

总之，只要前庭和眼睛都向大脑传达相对一致的信息，人就不会轻易患上晕动症。

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这样做，保准更晕

也许不少人都发现，身边有的人常常晕车，有的人却从不晕车。这是为什么呢？

那是因为晕动症的发作存在较大的个体差异，每个人体内的前庭系统对身体运动的敏感性不同、耐受性也不同。敏感性高、且耐受性低的人会更容易出现晕车症状。

当然，除了个性因素，还有一些共性因素会影响晕动症的发作频率和程度。

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乘车时的状态

太累了，身体状态欠佳，更容易晕车。

太饱了，对胃部平滑肌的刺激增加，更容易呕吐。

太饿了，血糖低，如果引起连锁反应，会加重晕车的不适感。

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看手机

搭乘交通工具时看手机，会将视线高度聚焦在静止的局部，这时前庭和眼睛给出的信息会更不一致，大脑接收到的信息越混乱，人就越晕。

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气味

若车内通风状况不佳，可能会导致环境中的二氧化碳和其它不良气体聚集。

这些气味可能通过呼吸系统引起身体出现多种不适反应，降低人体对汽车振动的耐受性。

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司机的驾驶习惯

同一段路，不同司机驾驶的区别很大，喜欢一脚刹车又一脚油门的司机，会大大增加车厢的颠簸感和摇晃感，让人更晕。

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车型

新能源电动车和豪车会提高晕车的概率。

一是因为电动车的加减速更快，或在刹车时存在动能回收，这会给乘客带来一股拖拽感，加重不适；

二是电动车的引擎运行声响较小，带来的震动更小，这让乘客对车辆的起步加速等没有预判；

三是电动车与豪车的车厢隔音效果更好，没有白噪音来分散注意力。

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防止晕车有妙招

如何防止晕车？这里有几个小妙招。

1.坐车前应避免过饱、过饿、饮酒。

2.尽量选择靠前的座位，乘车时看窗外或闭目静坐，避免玩手机和阅读。

3.自己开车或尽量选择开车稳当可靠的司机。

4.不要坐在与运动方向相反的座位，保持空气流通。

5.若乘坐新能源电动车，尽量避免使用刹车动能回收系统。

6.适当吃点柠檬、橘子、桃子等水果，有助消除恶心感。

7.在日常生活中，在身体可承受范围内，多做转头、弯腰、下蹲等动作，或通过多玩旋转椅、秋千、单双杠等运动项目，来增加前庭系统的耐受性。