汉南长江大桥南锚碇沉井首次下沉 技术挑战开启

摘要： 5月1日，由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资建设、中交路桥建设有限公司承建的汉南长江大桥南锚碇沉井基础启动首次下沉。该项目是公路工程中规模最大的沉井之一。...

5月1日，由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资建设、中交路桥建设有限公司承建的汉南长江大桥南锚碇沉井基础启动首次下沉。该项目是公路工程中规模最大的沉井之一。

汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥，也是武汉都市圈环线高速公路的重要组成部分。大桥设计为主跨1600米的双塔单跨钢箱梁悬索桥，按双向八车道高速公路标准建设，设计时速120公里。大桥锚碇采用整体式沉井基础，平面尺寸为76.4米×76.4米，相当于14个篮球场大小，结构总高43米，竖向分8节。目前，沉井已完成前4节浇筑，共浇筑混凝土约3.67万立方米，重约9.4万吨。

首次下沉深度为15.5米，需依次穿越地基加固区、粉土夹粉砂和稍密细砂层，技术难度大。项目团队设计了深层管井自动降水与监测系统，研发了高效排水取土系统，并应用了沉井基础施工全过程监控系统，实时调控地下水位、指令取土位置与深度、监控沉井土压力、结构应力、几何姿态及周边环境等关键参数，确保施工过程中沉井结构安全与姿态平稳。

汉南长江大桥建成后将对落实国家战略、发挥交通先导作用、完善区域高速公路网体系结构、优化长江过江通道布局以及引领武汉城市圈同城化发展具有重要意义。