目标百万辆 失意的中部汽车大省发力 新能源转型求突破

摘要： 汽车大省间的竞争格局正在发生深刻变化。今年前两个月，安徽凭借23.43万辆的新能源汽车产量登顶全国。这一增长使得安徽整体汽车产量首次超越广东，领先7万多辆。与此...

汽车大省间的竞争格局正在发生深刻变化。今年前两个月，安徽凭借23.43万辆的新能源汽车产量登顶全国。这一增长使得安徽整体汽车产量首次超越广东，领先7万多辆。与此同时，湖南和河南也因新能源汽车的增长而进入全国前十行列，传统汽车大省湖北则被挤出前十。

外界认为，湖北对燃油车的依赖导致其在新能源汽车领域发展滞后，影响了其在全国汽车产业中的地位。为了扭转局势，湖北提出了助力东风汽车实现新能源汽车产销100万辆的目标，并计划将“湖北造”新能源汽车年产量提升至100万辆。

近年来，安徽在汽车产量上的表现逐渐亮眼。2020年，安徽汽车年产量达到116.07万辆，位列全国第八。此后两年，安徽以每年约30万辆的增幅，攀升至全国第七位。2023年，安徽汽车年产量为208.8万辆，位居全国第四；到2024年，产量增至262.03万辆，排名全国第二。其中，新能源汽车贡献了53万辆的增量，占比超过60%。

陕西也是2024年的亮点之一，汽车产量达到175.35万辆，跃升至全国第七位。新能源汽车产量占全省总产量近70%，成为主要增长动力。

相比之下，山东和湖北的情况较为严峻。2024年，山东汽车产量下降超过10万辆，是前五大汽车生产省份中唯一出现下降的。湖北的形势更为严峻，2024年汽车产量下降近40万辆，排名下滑三位，勉强保住前十位置。今年前两个月，湖北累计生产汽车15.98万辆，较去年同期减少6万多辆，排名降至第十三位，新能源汽车产量仅为5.36万辆，明显低于其他中西部省份。

面对挑战，湖北在3月20日发布了《支持全省汽车产业发展若干措施(2024-2027年)》和《2025湖北省新能源汽车促消费政策》，提出助力东风汽车实现新能源汽车产销100万辆的目标。2024年，湖北新能源汽车产量超过50万辆，占总产量的36.5%。若顺利完成目标，湖北有望重回全国汽车强省之列。

湖北曾有过辉煌时刻，2017年汽车产量达266.61万辆，位居全国第四。然而，由于转型步伐缓慢，湖北在全国汽车大省中的地位不断下滑。东风集团作为湖北汽车产业的主要力量，近年来销量逐年下降。2024年，东风集团销量仅为248万辆，合资品牌面临挑战，自主品牌虽有增长但规模较小。

汽车分析师张翔指出，东风集团过于依赖合资公司的燃油车，在国产新能源车冲击下失去优势。此外，东风在新能源领域的投入不足，错失发展机遇。东风推出的高端品牌岚图市场表现也不尽如人意。

中国城市经济学会副会长秦尊文认为，湖北应加快从燃油车向新能源汽车转型。湖北提出力争年产百万辆新能源汽车的新目标，意味着再度重视新能源汽车的发展。东风汽车或将在这一过程中扮演重要角色。东风正加速新能源领域改革，推出多款新产品，全年新能源汽车销售86万辆，同比增长64.4%。未来，东风与长安的合作传闻也为东风的改革带来新的可能性。